Новости

24
Апр

Проект 10-летней выдержки

Десять лет назад мы делали проект автоматики вентиляционных установок, подающих воздух в машинный зал энергоцентра Бизнес-центра на Русаковской улице...
14
Мар

Новый сайт Progea

Компания Progea S.r.l. обновила свой корпоративный веб-сайт, сделав его актуальнее. Расширился объём информации по каждому продукту компании. Исчезла необходимость регистрации для скачивания демо-версий Movicon и Connext.
20
Фев

Учебник по Movicon 11

Разработка проекта на Movicon 11 — непростая задача. Но мы не привыкли отступать! Наши коллеги из компании IBC Solutions перевели учебник по Movicon 11 и мы, с радостью, публикуем его на нашем сайте.

Диспетчеризация насосов Grundfos

Решение для пожарных насосов Грундфос на Movicon 11

Мы разработали решение, которое позволяет отображать все основ­ные параметры работы станции пожаротушения Grundfos Hydro MX на экране компьютера. Решение может работать как отдельное приложение, так и в составе общей системы диспетчери­зации: наше решение легко подключается к Scada-системе предприятия по технологии ОРС.

Система диспетчеризации установлена на автоматизированном рабочем месте оператора  — АРМ оператора — и отобра­жает алгоритмы работы и настройки Прибора Управления Пожарного — ППУ Control MX, который применяется для управления насосами и технологическим оборудованием, входящим в состав установок пожаро­тушения Hydro MX компании GRUNDFOS, а также для отдельных насосов NB, NK, HS, TP, SP, BM…

Наши проекты

24
Апр

Проект 10-летней выдержки

Десять лет назад мы делали проект автоматики вентиляционных установок, подающих воздух в машинный зал энергоцентра Бизнес-центра на Русаковской улице...
27
Окт

АСУ холодо­снабжения

В родильном отделении ГКИБ №2 дошло дело и до холодо­снабжения для системы вентиляции. Шкаф автоматики собран на новом контроллере Saia — PCD2.M4560. Новый контроллер имеет компактные размеры, но может расширяться до 1023 каналов ввода/вывода.
07
Окт

Автоматика трапа

Как правило корабль швартуется боком к стенке пирса. Это удобно и безопасно. Но бывают такие ситуации, когда необходимо подойти к берегу носом и дать возможность пассажирам и команде сойти на берег по трапу. И здесь необходимо иметь гибкий инструмент для управления трапом, который надо, иногда, поднять, иногда, опустить.

Фотографии с наших объектов